SDW900焊縫探傷儀生產廠家
石家莊飛泰鐵路檢測儀器有限公司，河北省高新技術企業，組建于1990年，專注于鐵路工務探傷設備及配件的研制、生產與出售。獲得越來越多用戶的認可，掩蓋鐵路局、地方鐵路、城市軌道交通等，并對美國、英國、印度等出口，成為我國鐵路鋼軌探傷儀知名品牌。
廣泛應用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等地方鐵路。
SDW900焊縫探傷儀生產廠家
SDW900焊縫探傷儀生產廠家根據鋼軌焊縫探傷的特點，設計四個獨立的超聲波探傷通道，探傷工作時通道自動切換，創新使用一發雙收、弧形探頭的探傷方法，利用靈活的K型掃查裝置，極大地提高了探傷效率和探傷質量。全程存儲探傷作業的A顯波形和B顯圖形，實現探傷過程的監控和探傷數據事后分析、檢索，自動生成的傷損數據可以直接導入鐵路工務管理信息系統（PWMIS）。該儀器獲得成都鐵路局2011年度科學技術進步獎一等獎，2012年鐵道學會科技進步獎三等獎。
特點：
1. 自創一個發射、雙向接收回波的工作模式，同時進行穿透探傷和反射探傷；
2. A顯波形與B顯圖像同屏顯示，相互對照印證，便于識別焊縫的傷損；
3. 弧面探頭用于軌底三角區探傷，大大提高軌底三角區的探傷效率；
4. 四個獨立的超聲波探傷通道，探傷時自動切換到工作通道，減少人工操作；
5. 靈活的掃查架，符合TB/T2685.21-2007標準，提高了鋼軌焊縫探傷的檢測效率和質量。
主要技術性能：
1. 探測范圍：通道1～3: 100～300mm。
通道4：橫波 — 50～3000mm，鋼縱波 — 50～5000mm。
2. 阻尼：通道1～3：固定阻尼；通道4：阻尼小300歐，阻尼大75歐。
3. 探頭零點：0～1000us。
4. 工作頻率：1M～5MHz
5. 增益調節：0～110，步進0.5dB
6. 探傷靈敏度余量：≥58dB
7. 動態范圍：≥26dB
8. 抑制：0%～80%。
9. 重復頻率：400Hz
10. 垂直線性誤差： ≤3%
11. 水平線性誤差： ≤0.5%
12. 阻塞范圍：≤6mm
13. 監視閘門：2個獨立的測量閘門，可以分別設置為出波報警或失波報警。
14. 電源：11.1V、8.8AH，可連續工作10小時。
15. 功耗：8W
16. 環境溫度：-30～50℃
17. 相對濕度：20%～90%RH
18. 重量： 2.6 kg (含電池)
19. 尺寸：288x190x90mm (寬x高x厚)
SDW-900A數字焊縫探傷儀
SDW-900A數字焊縫探傷儀是SDW-900的升級產品，根據鋼軌焊縫探傷的特點，設計四個獨立的超聲波探傷通道，探傷工作時通道自動切換，創新使用一發雙收、弧形探頭的探傷方法，利用靈活的K型掃查裝置，極大地提高了探傷效率和探傷質量。全程存儲探傷作業的A顯波形和B顯圖形，實現探傷過程的監控和探傷數據事后分析、檢索，自動生成的傷損數據可以直接導入鐵路工務管理信息系統（PWMIS）。
功能特點：
1. 自創一個發射、雙向接收回波的工作模式，同時進行穿透探傷和反射探傷；
2. A顯波形與B顯圖像同屏顯示，相互對照印證，便于識別焊縫的傷損；
3. 弧面探頭用于軌底三角區探傷，大大提高軌底三角區的探傷效率；
4. 四個獨立的超聲波探傷通道，探傷時自動切換到工作通道，減少人工操作；
5. 靈活的掃查架，符合TB/T2685.21-2007標準，提高了鋼軌焊縫探傷的檢測效率和質量。
6. 使用DAC曲線探傷時能夠存儲存儲AB超數據以及所使用的DAC曲線。
技術性能：
1. 探測范圍：通道1～3: 100～300mm。
通道4：橫波 — 50～3000mm，鋼縱波 — 50～5000mm。
2. 阻尼：通道1～3：固定阻尼；通道4：阻尼小300歐，阻尼大75歐。
3. 探頭零點：0～1000us。
4. 工作頻率：1M～5MHz
5. 增益調節：0～110，步進0.5dB
6. 探傷靈敏度余量：≥58dB
7. 動態范圍：≥26dB
8. 抑制：0%～80%。
9. 重復頻率：400Hz
10. 垂直線性誤差： ≤3%
11. 水平線性誤差： ≤0.5%
12. 阻塞范圍：≤6mm
13. 監視閘門：2個獨立的測量閘門，可以分別設置為出波報警或失波報警。
14. 電源：11.1V、8.8AH，可連續工作10小時。
15. 功耗：8W
16. 環境溫度：-30～50℃
17. 相對濕度：20%～90%RH
18. 重量： 2.6 kg (含電池)
19. 尺寸：288x190x90mm (寬x高x厚)
SDW900焊縫探傷儀生產廠家
