鋼軌探傷儀 GCT-8C鋼軌探傷儀 鋼軌探傷小車 JGT-10鋼軌探傷儀
鋼軌探傷儀 GCT-8C鋼軌探傷儀 鋼軌探傷小車 JGT-10鋼軌探傷儀
石家莊飛泰檢測儀器有限公司，河北省高新技術企業，組建于1997年，專注于鐵路工務探傷設備及配件的研制、消費與出賣。得到越來越多用戶的認可，商場掩蓋鐵路局、中央鐵路、城市軌道交通等，并對美國、英國、印度等國度出口，成為我國鐵路鋼軌探傷儀商場的知名品牌。
普遍應用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等中央鐵路。
鋼軌探傷儀產品引見
鋼軌探傷儀是一種鐵路專用的全數字式、彩色顯現、笨重手推式鋼軌超聲探傷設備。合適于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿足新的鋼軌探傷工藝請求且具有優越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，根本上掃除了軌頭的檢測盲區。
鋼軌探傷儀具有多路獨立的發射、接納通道及完善牢靠的缺陷辨認報警系統，可同時多個探頭停止組合運用，一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷，運用便當、性能穩定牢靠，是鐵路鋼軌專用探傷設備。
鋼軌探傷儀產品特性
1、傷靈活度高，抗干擾才能強，溫度順應范圍廣，可在較為復雜的環境下穩定工作
2、殊設計的軌型選擇開關，具有普遍的順應性，可依據被檢軌型選擇“自動”或“43～75KG/m”各檔停止探傷，并直讀缺陷位置
3、路獨立的發射、接納系統，配有高精度大范圍可調衰減器及增益控制，調理便當，精確，為檢出缺陷的定量判傷發明了條件
4、置10路報警閘門,并將閘門停止巧妙組合,使其具有進波失波報警和螺孔回波的辨認功用，可完成缺陷報警而螺孔不報警，大大減少了探傷過程中的誤報警
5、平線性好,可按比例直讀缺陷的垂直間隔,便于缺陷定位
6、耗低，重量輕，整體構造合理，操作煩瑣，并有節約用水等特性
術參數：
? 探測通道：9個通道（也可選用7通道）。
? 刷屏速度：60Hz/s。
? 探頭工作頻率： 2MHz。
? 重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
? 探測范圍：
0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m鋼軌）
0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m鋼軌）
? 探測靈敏度余量：執行TB/T 2340-2000
? 動態范圍：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。
? 水平線性誤差：≤2%。
? 垂直線性誤差：≤5%。
? 增益控制范圍：0～80dB。
? 衰減器誤差：每20dB不大于（小于）1dB。
? 報警閾值：回波大于滿幅度的70%（A~I通道反射式報警），回波小于回波滿幅度的30%。
? 報警頻率：70通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。
? 全程記錄儲存文件：60天。
? 動態Ａ脈沖圖像文件：≥600分鐘。
? 工作電壓：21.6V（6節8A/h聚合物鋰電池串聯）。
? 額定功耗：≤8W。
? 工作溫度：－35℃～50℃。
? 耦合劑容量：20L。
? 重量：25㎏（不含耦合劑）。
GCT-8C鋼軌探傷儀標準配置
